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评论:培育品牌需走名牌之路

发布时间:2010-12-24    信息来源: 中国航天科工集团公司

  名牌在《牛津大辞典》里被解释为:用来证明所有权,作为质量的标志或其他用途,即用以区别和证明品质。世界著名十大名牌———谷歌、微软、苹果、可口可乐、英特尔、沃尔玛、丰田汽车、IBM、福特汽车、通用电气,美国独占九个,日本有一个。从这一数字中不难看出,名牌不仅是一个国家软实力的表现,也是经济实力的体现。 

  如今的全球市场,已经不再是以产品数量论英雄、论效益,而是以品牌,尤其是以名牌论高低、论成败的年代。长期以来,企业界就有“拥有市场比拥有工厂更重要,而拥有市场的唯一办法就是拥有占市场主导地位的品牌”这一说法。如今的世界品牌无处不在,甚至影响着一个国家经济发展的方向、速度、规模和质量。品牌用世界通用的商用规则重新规划了经济格局,减少了文化意识形态的隔阂,成为世界市场经济的通用语言。 

  现今,从玩具到服装,从小家电到钢铁制品,中国的产品占据全球总产量的半壁江山,几乎每小时就能向全球输出价值1亿美元的“中国制造”。但在炫目的数字背后,却是难以掩饰的尴尬。 

  据统计,全国出口产品中,出口企业拥有自主品牌的产品不到20%。许多企业成为国外知名品牌企业的廉价加工厂,处在产业链的底部。 

  在今年世界杯期间,浙江省加工企业生产的“呜呜祖拉”销售超过100万只,每只售价约为8美元,而出厂价只有0.3美元,每个产品的利润只有0.1元。中国企业生产的服装,一贴上国外品牌的标签,立马身价大增,价格立即上涨3倍~5倍。其原因就是中国企业没有自己的品牌,或者是有品牌但不知名。 

  目前,中国航天科工集团公司的民用产业年收入已经超过军品,其特种车、改装车、汽车零部件、电子元器件、摩托艇等产品已经形成规模,不少企业与产品已占领国内市场,并开始规模化进入国际市场,呈现出良好的发展势头。笔者认为,航天企业应抓住这一良好势头,有效整合资源,以全球化的视角生产与经营,予以品牌形象准确的定位,不断增强品牌的知名度、认知度,逐步扩大品牌及企业在海外的影响力。 

  笔者认为,航天企业首先应该充分借助“中国航天”这一国家大品牌,通过各种媒体,借助名人效应和现代营销手段,不断强化国际消费者的认知度,从而把这种认知延伸到制造的产品中,扩展品牌的巨大价值。 

  其次,应特别注重产品质量和售后服务,努力呵护自己的品牌,为品牌增值和理念推广奠定坚实基础。 

  再次,应在产品的外观造型、名字上下工夫,增强美观性和通俗易记性,拉近与消费者彼此间的距离。像已经成为国际化名牌的海尔、联想等一样,阐释企业乃至民族的文化追求。 

  对于品牌知名度、认知度的培养虽然是一个长期的过程,但是,只要我们有决心,坚持不懈地走下去,就一定会拥有打着中国航天印迹的世界名牌产品。(文/曲阳)

  (责任编辑:姗姗)